Έφτασαν και τούτες οι πληροφορίες, προς μεγάλη μας έκπληξη, όσο δουλεύαμε τα δεδομένα του οδικού τουρισμού στα Βαλκάνια.
Τι κι αν περίπου 10 εκατομμύρια οχήματα το χρόνο διασχίζουν τον νομό; Τι κι αν πασχίζουμε να αυξήσουμε τις ροές κάθε χρόνο, ειδικά της Β. Ελλάδας, προς συμφέρον της χώρας;
Ατελείωτες ώρες αναμονής, ταλαιπωρίας για τους Βαλκάνιους, κυρίως, τουρίστες που επισκέπτονται την χώρα μας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε από τα δύο τελωνεία του νομού Κιλκίς στην χώρα μας διέρχονται περίπου 10 εκατομμύρια οχήματα μόνο από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο και όταν τους καλοκαιρινούς μήνες κορυφώνεται η είσοδος, οι ουρές είναι χιλιόμετρα και η αναμονή φτάνει τις 6 ώρες, αν όλα πάνε καλά.
Γιατί ποτέ δεν ξέρεις αν ο υπάλληλος χρειαστεί τουαλέτα ή απλώς πρέπει να κάνει ένα διάλλειμα για φαγητό. Η υποστελέχωση γνωστό και άλυτο πρόβλημα εδώ και πολλά χρόνια.
Για παράδειγμα, στο τμήμα ελέγχου διαβατηρίων στους Εύζωνες, υπηρετούν 5 αστυνομικοί αντί των 9 που θα έπρεπε ώστε να μην δημιουργείται το χάος του χάους!
Τι να γράψουμε και τι να πούμε για το οδικό σύστημα στις δυό πύλες εισόδου; Έχει να συντηρηθεί από το 2016! Οι δρόμοι είναι καρμανιόλες, άνευ διαγραμμίσεων και φωτισμός μηδέν! Οι εγκαταστάσεις των τελωνείων θυμίζουν προπολεμικές κατασκευές….
Και έρχεται να το πιστοποιήσει με έγγραφα η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περ. Ενότητας Κιλκίς, η οποία αναφέρει πως ότι έχει ενημερώσει για την έλλειψη υπηρεσίας συντήρησης του οδοστρώματος καθώς και του ηλεκτροφωτισμού στο σημείο Συνοριακού Σταθμού Ευζώνων, τόσο την Διεύθυνση Τεχνικών Έργων ΠΚΜ όσο και τα αρμόδια Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών όσο και την αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης.
Ε και;
Και τίποτα!
Ήρθε το πταισματοδικείο να διατάξει πραγματογνωμοσύνη για τις εργασίες που απαιτούνται με κόστος 3.230.000 εκατ ευρώ. Άσε που η αρμοδιότητα της συντήρησης έχει μεταβιβαστεί στην Περ. Κεντρικής Μακεδονίας από 1/1/2024.
Δηλαδή και εν ολίγοις μέχρι να πάει ο φάκελος με την χελώνα εκεί που μεταβιβάζεται, μέχρι να ανοιχτεί από την άλλη χελώνα που αργεί να φτάσει να τον ανοίξει, μέχρι να διαβαστεί από την άλλη χελώνα το περιεχόμενο, μέχρι να καταλάβει η χελώνα που πρέπει να το διαβιβάσει, μέχρι να το πάρει η υπεύθυνη χελώνα να το πάει εκεί που πρέπει να διαβιβαστεί, τα τελωνεία και οι πύλες εισόδου θα αποτελούν ένα θαύμα καθυστέρησης πασπαλισμένο με υπομονή…
Οι τουρίστες, όμως, αποθαρρύνονται από αυτήν την κατάσταση με αποτέλεσμα να προτιμούν γειτονικές χώρες για τις διακοπές τους. Έτσι, βλέπουμε, μια μείωση ενδιαφέροντος την τελευταία 3ετία της τάξεως του 6%.
Καλά θα πάει κι αυτό….
Γιατί στην «σύχρονη» Ελλάδα, η καρεκλολατρεία αποτελεί «ερωτική» σχέση μεταξύ του έχοντος την καρέκλα και των οπισθίων του που θρονιάζονται σε αυτή. Στους δύο τρίτος δεν χωρεί….
photo https://alphatv.gr
