Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (India–Middle East–Europe Economic Corridor – IMEC) δεν είναι απλώς ένα ακόμη σχέδιο υποδομών. Πρόκειται για ένα πολυμερές δίκτυο σιδηροδρόμων, λιμένων, ενεργειακών διασυνδέσεων, δικτύων δεδομένων και, μελλοντικά, υποδομών υδρογόνου, που φιλοδοξεί να αναδιαμορφώσει τις εμπορικές και ενεργειακές ροές μεταξύ της Ινδίας, των κρατών του Κόλπου και της Ευρώπης.
Για την Ελλάδα, ο IMEC αποτελεί κάτι περισσότερο από μια οικονομική ευκαιρία. Αποτελεί στρατηγική πρόκληση και ταυτόχρονα στρατηγική ευκαιρία, καθώς η χώρα διεκδικεί να καταστεί η κύρια πύλη εισόδου του διαδρόμου προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Από την Αντάντ του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, τις “Συμφωνίες του Αβραάμ 2020” (Μεταξύ Ισραήλ καί Αραβικών χωρών), μέχρι τα Κύθηρα του Θουκυδίδη, από το Δόγμα Μονρόε μέχρι τη σύγχρονη αντιπαράθεση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, την Ερυθρά Θάλασσα και την υδροστρατηγική ασφάλεια της Μέσης Ανατολής, η Ιστορία επαναλαμβάνει διαρκώς το ίδιο θεμελιώδες μάθημα.
Οι συμμαχίες δεν είναι απλώς λέξεις σε κοινά ανακοινωθέντα.
Είναι στρατιωτική ισχύς. Είναι έλεγχος πόρων και των ροών τους. Είναι αποτροπή. Είναι υποδομές. Είναι θαλάσσιες γραμμές επικοινωνίας. Είναι ενέργεια, οικονομική ισχύς και, τελικά, πολιτική βούληση.
Στη Σύνοδο του ΝΑΤΟ, η Τουρκία επιχείρησε να εμφανιστεί ως αναντικατάστατος παράγοντας της δυτικής ασφάλειας. Αναμφίβολα, η γεωγραφική της θέση της προσδίδει σημαντική αξία. Ωστόσο, η γεωγραφία από μόνη της δεν αρκεί.
Η πραγματική ισχύς κρίνεται από το ποιος μπορεί να διατηρεί ανοικτές τις θαλάσσιες αρτηρίες, να προστατεύει τις κρίσιμες υποδομές, να διασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία των ενεργειακών και εμπορικών διαδρόμων, να αντέχει στις πιέσεις του υβριδικού πολέμου και να μετατρέπει την αποτροπή σε στρατηγικό αποτέλεσμα.
Η Ανατολική Μεσόγειος δεν αποτελεί μια περιφερειακή θάλασσα.
Είναι ένας από τους σημαντικότερους γεωπολιτικούς κόμβους καί του 21ου αιώνα.
Το Αιγαίο δεν είναι η εσχατιά της Ευρώπης.
Είναι μία από τις κύριες πύλες της.
Ο IMEC δεν είναι απλώς ένας εμπορικός διάδρομος.
Είναι εργαλείο γεωπολιτικής επιρροής.
Το νερό, η ενέργεια, τα λιμάνια, τα καλώδια δεδομένων και η ναυτιλία δεν αποτελούν πλέον απλώς τεχνικές ή οικονομικές παραμέτρους.
Αποτελούν παράγοντες εθνικής ισχύος και, σε πολλές περιπτώσεις, όρους εθνικής επιβίωσης.
Από τη Σπάρτη, που θορυβήθηκε όταν η Αθήνα κατέλαβε τα Κύθηρα το 424 π.Χ., μέχρι τη σύγχρονη Κίνα που θεωρεί την Ταϊβάν κρίσιμο στοιχείο της θαλάσσιας περιμέτρου ασφαλείας της· από τη Γερμανία που φοβήθηκε την περικύκλωση της Αντάντ, μέχρι το Ιράν που επιχειρεί να αξιοποιήσει στρατηγικά τα Στενά του Ορμούζ και την Ερυθρά Θάλασσα, η Ιστορία επαναλαμβάνει το ίδιο διαχρονικό δίδαγμα με διαφορετικά μέσα:
Όποιος ελέγχει τις ροές, ελέγχει την ισχύ.
Για την Ελλάδα, το συμπέρασμα είναι σαφές.
Απαιτείται ισχυρή ναυτική παρουσία.
Απαιτείται στρατηγική ανθεκτικότητα.
Απαιτείται προστασία κρίσιμων υποδομών.
Απαιτούνται συμμαχίες με πραγματικό περιεχόμενο και ενεργός συμμετοχή στα τραπέζια όπου σχεδιάζεται η νέα παγκόσμια αρχιτεκτονική ασφάλειας, ενέργειας και εμπορίου.
Γιατί στον 21ο αιώνα η κυριαρχία δεν προστατεύεται μόνο στα χερσαία σύνορα.
Προστατεύεται στα λιμάνια.
Στα υποθαλάσσια καλώδια.
Στα στρατηγικά στενά.
Στις ενεργειακές υποδομές.
Στις μονάδες αφαλάτωσης.
Στα δίκτυα δεδομένων.
Στους θαλάσσιους διαδρόμους.
Και στις θάλασσες.
Όπως μας υπενθυμίζει ο Θουκυδίδης:
«Μέγα το της θαλάσσης κράτος.»
Ίσως σήμερα η φράση αυτή να είναι πιο επίκαιρη από ποτέ. Γιατί στον 21ο αιώνα, η ισχύς δεν μετριέται μόνο από το μέγεθος των στρατών, αλλά και από την ικανότητα ενός κράτους να προστατεύει τις ροές που συντηρούν την οικονομία, την ασφάλεια και την εθνική του κυριαρχία.
Πληροί η Ελλάδα τίς βασικές αρχές γιά να εξασφαλίσει την επιβίωση της εώς τον επόμενο Αιώνα ?
Η ηγεσία της Ελλάδας έχει την πυγμή καί την ικανότητα να την τιμονεύσει μέσα από τίς φουρτούνες που σηκώνονται με ασφάλεια ή χρειάζονται διορθώσεις ?
Ο Μέγας Λυκούργος έχει συνεχιστές ή θριαμβεύει ο Εφιάλτης πάλι ?
PHOTO Από Άγνωστος – High quality scan from: https://www.svd.se/a/WLV0nK/hade-knappast-platsat-om-jag-inte-varit-svensk-menInformation: https://scalar.usc.edu/works/henry-v/media/entente-cordiale-postcard.1, Κοινό Κτήμα, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=179752002 – https://el.wikipedia.org/wiki/
